2010. február 25., csütörtök

Honda 3R-C

A nagy H-ra nem árt odafigyelni, főként ha motorkerékpárról van szó, mégiscsak a szárnyas márka gyártja a legtöbb motort a világon. Legújabb konceptjük ugyan 3 kerekű és a vezető benne ül nem pedig rajta; mégis közelebb áll a motorokhoz, mint az autókhoz, még ha az elején lévő jel az ellenkezőjét is látszik igazolni. A lezárható tetőrész csupán parkoló állásban csukható be, de nem csodálkoznék, ha néhány éven belül továbbfejlesztenék ezt az opciót a menet közbeni használatra is. Egyébként az együléses kialakítás és a kis méret mindenképpen logikus irány, de kérdés hogy meddig lehet az árat lefaragni egy ilyen jármű előállításánál, mert a felhasználási területe igen korlátozott. Formailag egyébként nekem megint csak a manga style ugrik be, ami keleten nagyon menő, de mifelénk viszonylag kevesen gerjednek be tőle. Ez külön érdekesség, mivel állítólag európai designerek tervezték. Ettől függetlenül jó látni, hogy egy ilyen elképzelést is be mernek mutatni, nemcsak a VFR formatervét.

2010. február 18., csütörtök

2010. február 11., csütörtök

A jövő Lamborghinije




Lamborghini a jövőben elég rossz kilátások elé néz, ha ilyen és ehez hasonló koncepciók fogják meghatározni, a márka identitását. Nem szeretném értékelni olasz kollégám munkáját, de annyit azért hozzáfűzök, hogy, ha 2020-ra tervez valaki egy koncepcióautót, és 2010-et írunk, akkor nem a mostani palettán lévő autókarakterek összegyúrásával kéne, egy újat alkotni...

Kár érte, mert sok munkát fordított, rá és a képessége is meg van rá, hogy jót csináljon, látva a skicceket, és a claymodelt.

2010. február 7., vasárnap

A hiánypótló

Végre megjött! Nyilván sokan szenvednek-senyvednek rég megunt Mercedes SL65 AMG Black Series-ükben. Na ennek mos'már vége! A Carlsson végre gatyába rázta a kis csotrogányt, így a C25 adatai a következők:
V12 6.0L twin turbo 753 lóerő, viszont sietni kell mert hamar elkapkodják azt a 25 darabos szériát!
Egyébként azér kéne...Ja, Peti ajánlom figyelmedbe a felnit!...

Bicaj, ahogy a Peugeot képzeli

Ugyan motor nincs benne, de attól még érdekes ez a koncept! A carbon megjelenésével egészen merész formatervek láthatnak napvilágot, nem kell többé csővázban gondolkodni. Szerintem ennek örömére készülhetett ez a terv. Ha elkezdenénk elemezgetni valószínűleg kiderülne, hogy sem az agy nélküli hátsó kerék, sem a gumiabroncs helyett használt őrület nem jobb a mai megoldásoknál. Mindenesetre a váz szépre sikerült, különösen az ülés tartó tetszik (a használhatóságát ennek se firtassuk), és a kormány is finom darab. Szobornak nagyon szép az biztos!