2009. december 31., csütörtök

Elektromos autókat!

A cserélhető akkumlátor, és a szélkerekes töltőállomások ötlete nem újdonság. Mindenki a szakmában tisztában van vele, hogy abszolút kivitelezhető, de akkor miért nem használjuk még mindíg? A válasz: USA, OLAJ, és ÜZLET. De vannak akik próbálkoznak szerencsére.
Talán majd jövőre!:)
BUÉK

2009. december 28., hétfő

Vizi izé

Aki látta a Szikla című filmet, és megirigyelte Sean Connery-t amikor vízalatt közelíti meg a börtönt azzal a kis buvár járgánnyal, annak valóra válhat az álma.A Cayago megcsinálta! Igaz gyorsan kell rendelni, mert csak 100 darabot gyártanak belőle, de lehet hogy 111.000.-dolcsiért nem fogják elkapkodni. Mondjuk ezért van benne lokátor, meg navigáció, meg mittomén mi...ja és Red Dot Design díjat is kapott...hmmm.Tuti nem inclusive design kategóriában :)


2009. december 25., péntek

Aston Martin?

Jómódú családoknak, ahol apucinak már van egy DBS a garázsban, anyuci meg sztrájkol hogy neki csak egy Smart jutott, na nekik is végre megoldódott minden gondjuk! Martinék úgy gondolták hogy a Toyota IQ ra tesznek egy hútőrácsot, belül meg steppelt bőrfoteleket, és megteremtik a családi békét mindenkinek ezzel:


Szerintem a világ meg lett volna enélkül is...én mindenképpen:(
Persze lehet hogy a 007-es  is ezzel fog döngetni ezentúl...:D

2009. december 23., szerda

Modul a jövőbe





































































  

512 S Modulo koncepció a Pininfarina múltjából, mely véleményem szerint legalább annyira radikális, mint konkurenseinek remekművei Bertone Stratos ZERO, vagy a Marcello Gandini tervezte Lamborghini Countach.
Érdekes, hogy mindhárom ék alakú kísérlet közül a Countach, mely elnyerte a szériázók titulusát talán a legkonvencionálisabb, példának okáért, hogy a másik kettő canopy-style ajtónyitása még a Lambo scissor-style ajtóin is túlmutat. Túlmutat?

Egy kis fantáziálással érdemes belegondolni, milyen lenne ma a Ferrarik formanyelve, ha Enzobácsi annak idején bekajálja a Modulo-videót :) Pedig szép ábránd...

Elképzelhető, hogy a rejtetett görgők még egységesebb vonalvezetést nyújtanak? 

folyt. köv...


Design történet











egy kis design-történet:
a mellékelt tervet 1966-ban készítettem a Magyar Iparművészeti Főiskola felvételi vizsgájára. (alsó 2 kép)
A másik terv-skicc is akkoriban készült de csak mostanában csináltam a fotosop rendert.(felső 2 kép)

2009. december 21., hétfő

Jó gyerek voltál?






Néhány terv a JÖVŐMikulásszánra.
Érdemes jó gyereknek lenni, mert ezekkel tuti nem állnak meg ha rossz voltál. Egyébként, jól látható, a válság miatt, már csak egy szarvas mehet Mikulással, feltehetően a benzin, etanol, elektromos áram költségei miatt. Ja és az utakon csak óvatosan, mert, mint az utolsó képen is látszik, részeg Mikulással és betépett szarvasával találkozhatunk ha nem vigyázunk.

2009. december 14., hétfő

Alfa Giulietta

csak, hogy egy kicsit szériákat is nézünk :)

Bemutatták a 147-es Alfát váltó modell hivatalos fotóit. Szerintem eléggé odatették magukat a fiúk, kifejezetten tetszik, hogy az eleje nem áll be a mai autók sorába. Kicsit szoknia kell a szemnek, de szerintem életben biztos, hogy nagyon keményen néz ki. A hátulja egy kicsit már konvencionálisabbra sikerült, de abból a jobbik fajtára, így nekem az is nagyon bejön. Eléggé kis erőgépnek néz ki, véleményem szerin üde színfoltja az autóiparnak.

Lassan ideje cserélnem... :P

2009. december 13., vasárnap

Unatkozó?

Nem, ez nem olasz, made in Japan.
Unatkozó japcsik szabadidejükben ilyeneket csinálnak:












Nem csoda hogy uralják a motorgyártást...

2009. december 7., hétfő

copy

Kínában nincs lehetetlen. Ócó (egyébként lehet, hogy nem is olyan ócó) Mercedes, nem kici, de inkább nagy, vagy közepes, csillog is és az arányok is érdekesek...A neve pedig egyszerűen "300" szerintem ez érdekes mint nem. Egyébként meg megéri, mert csak egy merci logót kell cserélni, és fel sem tűnik senkinek hogy pár millával olcsóbb a gép.
A krómozott dísztárcsákat meg amúgy is csak tuning boltokban tudnánk más autóra venni, itt meg ugyebár ez alap, szóval...na...

























rescue design

Na valami ilyesmi jó is lesz mentőjárműnek!:D


















bővebb infó a munkáról, munkákról itt:

http://www.carbodydesign.com/archive/2009/12/university-munich-college-exhibition-2009-part-2/

2009. december 6., vasárnap

Rescue design

Igazából nem is értem miért adunk állandóan ötleteket a Zolinak a diplomára, szerintem így is túl jó lesz amit csinál...de ezt fel kell tennem, mert finoman szólva is beszarás amit ez a srác nyomott!
Egy mentő  jármű...persze nagyon koncept, de amilyen rendereket nyomott, és az egész...áhh...nem is akarok beszélni róla...










itt az oldala, nézzétek meg inkább::
http://robertengelmann.blogspot.com/

2009. december 3., csütörtök

Retro future

Aki azt hisz, hogy csak manapság készülnek concept járművek,az téved! Már régen is születtek érdekes dolgok...bár sajnos az idő elmosta őket, de most mindenképp érdemes megnézni ezeket.
Az elsőt Salvatore Majorca készítette 1949-ben! szerintem nagyon ott van!:)













Moto Major 350

A következő pedig egy BMW 1934-ből! Az R7.













És végül is jónéhány elemét fel is használták későbbi modelleken.

2009. december 2., szerda

A8 facelift?

Alapvetően tetszenek az Audik...de erre most csak azt tudom mondani, hogy ezt az arcot nem megemelték, hanem lecsúszott, mint Tommy Lee Jones ráncai...


Super Eco Ship 2030

A környezetbarát teherhajó. Elvileg azt írták, nagyon sok dologban környezetbarát, meg nagyon jó "kis" hajó ez. Nagyon, nem részletezték annál a cikknél, amit olvastam, na de én keresgéltem róla pár érdekességet. Először is, van benne egy élő fa, ami a hajó elején lévő ufódokkoló (helikopter leszálló és panoráma kilátó) alatt él. Szerintem már ez is elég lenne :), de kapott még szárnyakat(vitorlákat) is, hogy a szél segítségével még több energiát spóroljon meg, a környezetbarát üzemeltetésű motorok, meghajtás, üzemanyag mellett. A lefedett konténerek, segítenek a légellenállás csökkentésében, és ami nekem legalább is érdekes, hogy a dokkhoz közeledve derül ki, hogy a Transformers feeling igen is létezik. A hajó szétesik "pár" darabra.(a képen a hajó oldalán számokkal jelölt részekről beszélek)Ennek egyébként az az oka, hogy ha több részből áll, és kiesik a 2középső rész, akkor nyilván kisebb a hajó mérete, és könnyebb irányítani, valamint ki-be pakolni a pár tonna árut is gyorsabb ha több daru tud egyszerre dolgozni a hajó körül.

Akérdéscsakaz,hogyeztahajótakkorhogylehet"megtorpedózni"???
vagycsakazorrésztkelllőni?:D

2009. november 30., hétfő

mome lépcsőn találtam





sírni is tud




hoppáhoppá








Új BMW 5




Bemutatták az új BMW 5-ös szériát. Azonban ami elsőre feltűnt nekem, hogy mintha visszaléptek volna az előző modellhez képest, Sokkal kevésbé mondható újszerűnek ez a formavilág, mint az előző, és sokkal nőiesebb, kevésbé sugallja azt a felső középkategóriára jellemző cégvezetők autója karaktert. Karaktere szinte egy az egyben a 3-as sorozatot juttatja az eszembe, csupán a méreteket megnagyobbítva, míg az autó eleje egy BMW 1-es, kissé eltorzítva. Nem tudom, hogy mennyire tudatosan igazították az új 5-öst a többi modellhez. Kétségtelen, hogy az előző 5-ös kilógott a modellpaletta formavilágától, azonban, sokkal izgalmasabb is volt. Továbbá a nagy autókat többnyire nem az alsóbb kategóriák után tervezik, hanem fordítva. Szerintem ez egy határozatlan visszalépés, amit én sajnálatosnak tartok.

2009. november 28., szombat

Aprilia RSV4

Az utóbbi évek egyik legszebb motorja az RSV4, amellyel az Aprilia a Superbike VB-re kvalifikálta magát. A motor, a váz, teljesen új, és eggyütt fejlesztették házon belül, ami még egy ilyen nagy cégnél is ritka. Meg is lett az eredménye? a tesztekben áradoznak róla.
Mi most a design útját követjük nyomon, legalábbis amennyi nyilvánosságra került a folyamatból.
Kezdetben az FV2 koncept rajzai készültek el.















Elég innovatív kis gép, tele élekkel, és szárnyakkal.
















Nemsokkal később megmutatták az FV2 modelljét, ami természetesen műszaki megoldásai révén nem igazán működőképes, de figyelemfelkeltő az biztos.













Majd "kiszivárogtak" az első sketchek az RSV4-ről.
Nyilván csak azok, amik elég közel álltak a megvalósult tervhez.















Aztán egy félig kézi rendering a versenyváltozatról.

















Itt pedig azt látjuk, hogyan mehetett az oda-vissza módosítgatás a designerek, és a CAD-es mérnökök között.

















Először a versenyváltozat látott napvilágot, hangsúlyozva hova szánták a motort.


















És a széria változat. Megmaradtak a merész élek, és szárnyak, az együléses koncepció, és a karbon segédváz. Ezért mindenképpen dicséret illeti az Apriliát!
Ráadásul jól is megy (állítólag:))
http://www.rsv4aprilia.com/

2009. november 24., kedd

BMW Lovos


Egy BMW szponzorálta project, (a tervező Anne Forschner ) melyet a halpikkely inspirált. Lényege, hogy besegít az elektromos energia termelésébe azzal, hogy fékezéskor, és gyorsításkor elmozdulnak a kis lamellák. Nem rossz ötlet, és a design is tetszik, de nem tudom mennyire lenne hatékony...na sebaj:)
Mindenesetre van még egy-két finomság a csajszi weboldalán...és a BMW-nek is tetszett úgy tűnik, mert már ott dolgozik...